Marža rafinérií pri nafte je v Európe na rekorde. Slovensko stropuje pumpy, Česko a Poľsko chcú zdaniť rafinérie

Európsky nízkosírny plynový olej, hlavný cenový ukazovateľ trhu s motorovou naftou, dosiahol v stredu voči rope Brent prémiu približne 95 dolárov za barel. Je to rekordná úroveň a ekonómovia ju čítajú tak, že rozhodujúca časť ceny sa dnes tvorí v rafinérii, nie na čerpacej stanici. Slovenská vláda napriek tomu od októbra zastropuje maržu predajcov na desať centov za liter a osobitný odvod pre rafinériu odmietla, kým Česko aj Poľsko sa zdaniť ich zisky pokúšajú.

Rekord vzniká v rafinérii, nie na pumpe

Prémia európskeho nízkosírneho plynového oleja voči severomorskej rope Brent vyskočila v stredu dopoludnia na zhruba 95 dolárov za barel. Rast marží odráža napätú situáciu v dôsledku konfliktov na Blízkom východe a na Ukrajine a obavy z ďalšieho obmedzenia dodávok, teraz aj zo Spojených štátov. Respekt ↗

Práve odtiaľ pribudlo nové riziko. Americký prezident Donald Trump v utorok podporil myšlienku zákazu vývozu nafty, ktorý má zlacniť palivo na domácom trhu, pričom administratíva zatiaľ skúma, či je takýto krok uskutočniteľný. Seznam Zprávy ↗ Európa je pritom od dovozu americkej nafty a leteckého paliva silne závislá, pretože po odstrihnutí od ruských dodávok jej chýba náhrada. CNBC ↗

Na rafinériu ako na rozhodujúci článok reťazca ukazuje aj hlavný ekonóm spoločnosti XTB Pavel Peterka. „Tie problémy spôsobujú primárne marže rafinérií a vyššia cena ropy," povedal pre Radiožurnál. iROZHLAS ↗

Čo sa stane, keď opatrenie skončí

Poľsko je v tom najčerstvejšia skúsenosť v regióne. Vláda tam mala balík Ceny Paliwa Niżej, ktorý znížil daň z pridanej hodnoty na palivá z 23 na 8 percent a zaviedol maximálne ceny, pričom jeho druhé vydanie bežalo od 17. do 31. augusta.

Návrat dane na 23 percent sa prejavil takmer okamžite. Priemerná cena benzínu Pb95 podľa portálu e-petrol stúpla zo 6,57 na 7,63 zlotého za liter a nafta zo 7,51 na 8,39 zlotého. K 16. septembru sa Pb95 predávala v priemere za 7,98 zlotého a nafta za 8,89 zlotého, čo bola najvyššia cena v histórii meraní portálu. Bankier.pl ↗

Podobný skok zaznamenali v Česku po tom, ako tam v júli skončila predchádzajúca regulácia. Nafta tam v auguste zdražela medzimesačne o 14,3 percenta, najviac zo všetkých krajín Únie, ukázali údaje Eurostatu, pričom priemer za celú EÚ bol 8,3 percenta. Benzín pritom v Česku stúpol len o 2,7 percenta, teda menej než priemer EÚ (3,3 %). iROZHLAS ↗ Za rozdielom stojí podľa analytikov kombinácia daňových zmien, konca regulácie a rastu cien na európskom veľkoobchodnom trhu. Ekonomický deník ↗

Pre slovenského vodiča z toho plynie konkrétna vec. Zľava na vlaky platí iba počas októbra a české cenové stropy takisto len do 31. októbra, takže v oboch prípadoch je dopredu známy dátum, keď tlmič zmizne.

Susedia mieria na rafinérie, Slovensko na predajcov

Slovensko obmedzí posledný článok reťazca. Premiér Robert Fico v stredu ohlásil maximálnu maloobchodnú maržu desať centov na liter od októbra, zníženie ceny lístkov na vlak v druhej triede o polovicu počas októbra a rokovania s vyššími územnými celkami a krajskými mestami o znížení cien v autobusoch a MHD o tridsať percent. Konečnú cenu paliva necháva na trhu. Na čerpacích staniciach Slovnaftu sa nafta v stredu ráno držala tesne pod dvoma eurami, benzín sa predával nad 1,85 eura za liter. SME ↗

Česko zasahuje na dvoch miestach naraz. Od 1. do 31. októbra bude ministerstvo financií denne určovať maximálnu cenu benzínu aj nafty ako súčet trojdňového kĺzavého priemeru štyroch referenčných zdrojov a regulovanej marže 2,50 koruny na liter, pričom spotrebná daň z nafty klesne z 9,95 na 8,011 koruny. Ministerstvo financí ČR ↗ Popri tom česká vláda schválila návrh na mimoriadne zdanenie rafinérskeho sektora vo výške päťdesiat percent z nárastu hrubej marže oproti roku 2025, na roky 2026 a 2027, s odhadovaným výnosom asi 5,5 miliardy korún za tento rok. Týkať sa má firiem s celkovými príjmami aspoň dve miliardy korún a rafinérskymi príjmami aspoň päťdesiat miliónov, teda fakticky jedného platiteľa, a zákon ešte musí prejsť parlamentom. Ministerstvo financí ČR ↗

Poľsko sa o zdanenie rafinérií pokúša už druhý raz. Prvú verziu zákona o mimoriadnych ziskoch palivových koncernov poslal prezident Karol Nawrocki v júli na poľský ústavný súd pre podozrenie z retroaktivity, Sejm ju preto schválil znova a návrh teraz mieri do Senátu. Daň by sa mala vzťahovať na obdobie od marca 2026 do marca 2027. Money.pl ↗

Maďarsko zvolilo tretiu cestu. Úradnú „chránenú cenu" palív vláda zrušila koncom júna Portfolio.hu ↗ a jej obnovu odmieta s odôvodnením, že by mesačne stála desiatky miliárd forintov. Namiesto toho platí adresnú dotáciu. Premiér Péter Magyar oznámil dvadsaťtisíc forintov na osobu, vyplácaných po päťtisíc mesačne od septembra do decembra, pre majiteľov dieselových áut s výkonom do 110 kilowattov, teda približne do 150 koní. Týka sa to takmer milióna ľudí, nárok posudzuje daňová správa automaticky a poľnohospodárom štát vracia spotrebnú daň z nafty. Portfolio.hu ↗

Odvod pre rafinériu vláda odmieta, opozícia ho žiada

Slovnaft je zároveň rafinériou aj dominantným predajcom paliva na Slovensku, takže otázka, či sa má na opatrení podieľať, sa stala najspornejším bodom celého balíka. Premiér Fico odvod odmietol s tým, že obdobný nástroj už existuje. „My na Slovensku nevieme zaviesť už osobitný odvod pre rafinérie, lebo ho už máme," povedal a odvolal sa na sektorovú daň. Potvrdil zároveň, že predstavitelia Slovnaftu boli na rokovaní vlády prítomní, a zopakoval požiadavku, aby Slovensko zostalo medzi lacnejšou polovicou krajín EÚ. TASR ↗

Opozícia to vidí inak, hoci sa nezhoduje na nástroji. Poslanec Progresívneho Slovenska Ján Hargaš žiada dodanenie Slovnaftu a výnos použiť na palivové šeky pre ohrozené domácnosti. Rastislav Krátky z KDH poukázal na to, že zástupca Slovnaftu na rokovaní vlády sedel, ale rafinéria z neho odišla bez akejkoľvek povinnosti zapojiť sa do riešenia. Veronika Remišová z Hnutia Slovensko to zhrnula vetou, že „pumpárom Fico prikáže, akú môžu mať maržu, ale mimoriadne zisky Slovnaftu zdaniť odmieta". TA3 ↗ Sloboda a Solidarita presadzuje ešte inú cestu, zníženie spotrebnej dane, teda nástroj, po ktorom siahlo Česko. Trend ↗

Čo strop na maržu reálne prinesie, zostáva otvorené. Analytik a šéfredaktor portálu Energie-portal.sk Radovan Potočár upozorňuje, že desaťcentový limit neznamená prísľub zlacnenia každého litra o desať centov, pretože konečnú cenu naďalej určuje vývoj vstupných cien. Energie-portal.sk ↗

Rozdiely medzi modelmi nie sú len technické, lebo sa líšia v tom, kto nesie náklad. Na Slovensku ho pri samotnom palive nesie podľa komentára Iris Kopcsayovej v denníku Pravda najmä predajca, ktorému štát obmedzenú maržu nekompenzuje, kým pri zlacnenom cestovnom bude musieť štát dopravcovi výpadok príjmov uhradiť. V Česku si náklady rozdelia predajcovia a štát, v Poľsku niesol bremeno cez nižšie dane hlavne štát. Pravda ↗

Za hranicami V4 sa k cene pridáva sucho a zásobovanie

Najďalej zašlo Moldavsko. Parlament v utorok schválil pomerom hlasov 54 ku 20 šesťdesiatdňový núdzový stav v energetickom a vodnom sektore, ktorý začne platiť v sobotu 26. septembra a umožní úradom rýchlo reagovať pri narušení dodávok energie, paliva a vody. Premiér Vasile Tofan označil súbeh vojny na Blízkom východe, vojny na Ukrajine a bezprecedentného sucha za „dokonalú búrku", ktorá dolieha na krajinu s 2,4 milióna obyvateľov. Podľa agentúry AFP sucho znížilo hladiny riek naprieč Európou, čo dodávky energie zhoršuje ďalej. TV Markíza ↗

Moldavský minister energetiky Dorin Junghietu pripustil, že cena nafty môže dosiahnuť hranicu štyridsať lei za liter, teda v prepočte zhruba dve eurá, a prekročiť ju. NewsMaker ↗

Čo sleduje hotinfo