
Čo hovorí Corriere: mozaika, nie titulok
Corriere svoju rekonštrukciu stavia na vlastnom archíve — okolo 300 článkov od 22. apríla 2021, keď bolo oznámené ukončenie vyšetrovania. Emblémom „poslednej pravdy" je preň jediná veta, ktorá zaznela v janovskej súdnej sieni 23. mája 2023. Vypovedal Gianni Mion, dlhoročný šéf Edizione, holdingu rodiny Benettonovcov, ktorá cez Autostrade most prevádzkovala: „V roku 2010 som sa dozvedel, že môže spadnúť, ale nepovedal som nič. Prečo som nehovoril? Možno som sa bál, že prídem o prácu." Corriere della Sera ↗Podľa Miona na porade v roku 2010 padli pochybnosti o statike mosta pre vážnu konštrukčnú chybu. Keď sa spýtal, či bezpečnosť viaduktu potvrdzuje niekto nezávislý, dostal odpoveď, že si ju „autocertifikujú" — teda potvrdia sami sebe. „Po tej porade som mal spraviť rozruch, ale neurobil som to. Možno preto, že mi záležalo na mieste," priznal na súde. Corriere del Ticino ↗
Prokuratúra to poskladala do jednoduchej línie: most bol v zlom stave, lebo sa nerobila údržba, a údržba sa obchádzala, aby sa šetrilo a rástli zisky. Autostrade pritom podľa spisu vykazovala roky zisky v stovkách miliónov eur. Jeden z odposluchov po katastrofe zachytil bývalého manažéra údržby Micheleho Donferriho Mitelliho, ktorý dostal 11 rokov, ako sa pýta: „Koho tam posielali na obhliadky — slepcov? Slepcov posielali!" Corriere della Sera ↗
Verdikt, ktorý je symbolickejší, než sa zdá
Slovenské a české médiá tento verdikt v čase písania prakticky nezaznamenali — a keby áno, dostali by ho ako drôtovú správu: „32 odsúdených, 177 rokov". Corriere pridáva to, čo agentúrna správa nemá — dokumentárnu rekonštrukciu zodpovednosti naprieč firmou aj štátom. Vina sa rozdelila do troch prúdov: prevádzkovateľ Autostrade (Aspi), kontrolór inšpekcií Spea a dozorný rezort dopravy, ktorého riaditeľ dohľadu nad koncesiami Mauro Coletta dostal 5 rokov. Il Nazionale ↗Realita rozsudku je však triezvejšia než čísla. Castellucciho 12 rokov je oproti žiadaným osemnástim a pol roka výrazné zmiernenie a stále ide len o prvý stupeň. Prvé premlčania nastanú od apríla 2032; pri Castelluccim vyprší obvinenie z nedbanlivého pádu v auguste 2033 a z usmrtení až vo februári 2036. V odvolaní môžu tresty ešte výrazne klesnúť, ak padnú priťažujúce okolnosti. A samotné firmy Autostrade a Spea sa trestnému konaniu vyhli už skôr — dohodou a zaplatením približne 30 miliónov eur. Genova24 ↗
Limity tohto pohľadu
Corriere della Sera je liberálno-centristický denník skupiny RCS a jeho rekonštrukcia nesie silný taliansky náboj: kauza Morandi je aj účtovaním s érou Benettonovcov a privatizovaných diaľnic. Po páde mosta štát pohrozil odobratím koncesie a Benettonovci nakoniec ovládajúci podiel v Autostrade predali konzorciu na čele so štátom. „Posledná pravda" je navyše redakčný rámec postavený na spise a výpovediach, nie na odôvodnení súdu — to ešte nie je napísané a môže časť obžaloby odmietnuť. A pre pozostalých nie je nijaká pravda útešná: „Spravodlivý rozsudok? Nie. Môj brat zomrel v 34 rokoch a nechal štyri deti. Oni sú odsúdení na doživotie," reagoval brat jednej z obetí. Corriere della Sera ↗Čo sleduje hotinfo
- Súd zverejnil odôvodnenie rozsudku (motivazioni) — lehota 180 dní
- Začalo odvolacie konanie a je známe, či hrozí zníženie trestov
- Vyjasnené, ako sa trest Giovanniho Castellucciho prekryje s jeho skorším odsúdením
- Pozostalí alebo talianska politika sa ozvali k vylúčeniu firiem Aspi a Spea z trestného konania







