Čo si vlastne kupujete
Horský elektrobicykel (po anglicky eMTB) nie je motorka. Pomocný elektromotor pridáva silu len vtedy, keď sami šliapete, a jeho asistencia sa plynule vytráca pri 25 km/h. Výkon je obmedzený na 250 wattov — taký bicykel teda v očiach zákona ostáva obyčajným bicyklom. Práve takémuto stroju — s pomocou len pri šliapaní a motorom do 250 wattov — sa odborne hovorí pedelec. HECHT.sk ↗Pohon nájdete v dvoch polohách. Drahšie a do hôr vhodnejšie modely majú stredový motor pri šliapadlách — drží ťažisko nízko a silu dávkuje plynule podľa toho, ako tlačíte do pedálov. Lacnejšie bicykle mávajú motor v zadnom náboji (tzv. zadný pohon): je cenovo dostupnejší, no v strmom a členitom teréne tlačí menej prirodzene a hmotnosť ťahá dozadu. Najsport.sk ↗
Druhým kľúčovým číslom je kapacita batérie vo watthodinách (Wh). Modely s batériou približne od 500 do 900 Wh zvládnu podľa terénu od niekoľkých desiatok až po vyše sto kilometrov na jedno nabitie, no v kopcoch dojazd výrazne klesá — ovplyvňuje ho prevýšenie, povrch, hmotnosť jazdca, tlak v pneumatikách aj zvolený stupeň pomoci. Praktická drobnosť, ktorá poteší najmä na cestách: batériu sa pri väčšine bicyklov — vrátane tých lacnejších — dá vybrať z rámu. Nabijete ju tak v pohodlí napríklad na hotelovej izbe, kde je zároveň v bezpečí pred krádežou a dobíja sa pri izbovej teplote, ktorá lítiovým článkom prospieva viac než mráz či horúčava v garáži. Najsport.sk ↗
Pre začiatočníka býva rozumnejšou voľbou hardtail, teda bicykel odpružený len v prednej vidlici. Je lacnejší, jednoduchší na údržbu a na lesné cesty aj nenáročné traily bohato stačí; plné odpruženie oceníte až v náročnejšom teréne. Základné horské elektrobicykle začínajú približne od 1 500 eur. Najsport.sk ↗
Pravidlá: na Slovensku aj v Česku takmer rovnaké
Kým bicykel spĺňa limit 250 W a asistenciu do 25 km/h, slovenský cestný zákon ho považuje za klasický bicykel. Nepotrebujete naň vodičský preukaz, evidenčné číslo ani povinné zmluvné poistenie. HECHT.sk ↗Pre bežný pedelec platí aj v Česku rovnaký európsky rámec: pomocný motor s výkonom najviac 250 W a asistencia, ktorá sa vypína pri 25 km/h. Samostatná pomoc bez šliapania smie slúžiť len ako rozjazdová alebo tlačná asistencia približne do 6 km/h. Prilba je v Česku povinná pre jazdcov do 18 rokov, dospelým ju odborníci dôrazne odporúčajú. ekolo.cz ↗
Pozor na lákadlo „odblokovania". Bicykel, ktorý asistuje nad 25 km/h alebo prekročí povolený výkon, už nemusí byť posudzovaný ako bežný bicykel — vzťahujú sa naň prísnejšie pravidlá a jeho používanie na bežných cestách aj cyklotrasách môže byť zakázané. ekolo.cz ↗
Kam vyraziť na prvé kilometre
Na Slovensku patrí medzi prístupné a obľúbené Bike Park Malinô Brdo nad Ružomberkom. Na vrchol vás v sezóne vyvezie lanovka a popri náročnejších zjazdových tratiach tu nájdete aj zelené a modré traily pre menej zdatných, vrátane požičovne. Bike Park Malinô Brdo ↗Vyskúšať sa oplatí aj stredisko Donovaly medzi Banskou Bystricou a Ružomberkom, ktoré okrem zjazdovej trate ponúka stovky kilometrov značených cyklotrás, prípadne areál v Jasnej pod Chopkom. Najsport.sk ↗
V Česku patrí medzi najväčšie a najznámejšie trailové areály Klínovec v Krušných horách s približne 30 kilometrami tratí. Pre rodiny a začiatočníkov je obľúbená Dolní Morava s ľahkým Mlýnským trailom a požičovňou elektrobicyklov, klasikou zostáva Bike Park Špičák na Šumave aj traily pri priehrade Lipno. Dolní Morava ↗ České bikeparky ↗
Tri rady na prvú jazdu
Začnite v najnižšom (eko) režime asistencie. Nielenže tým šetríte batériu, ale lepšie si osvojíte ovládanie ťažšieho bicykla s iným rozložením hmotnosti. Batéria pritom nemá pamäťový efekt, takže ju pokojne dobíjajte aj po kratšej jazde, ideálne pri izbovej teplote. A nepodceňte prilbu ani brzdy: ťažší a rýchlejší bicykel kladie na obe vyššie nároky než klasický nemotorový bicykel. Najsport.sk ↗V ďalšom diele série Cestujte moderne sa pozrieme na to, ako sa o elektrobicykel starať cez sezónu aj v zime a na čo si dať pozor pri prvom nákupe.
