Pre Európsku úniu je to nepríjemný signál: sankcie z roku 2022 ruský zbrojný export do Afriky neukončili, ale posunuli ho do menej viditeľných logistických kanálov. Ich centrálnym uzlom je krajina na južnom pobreží Stredomoria, ktorú EÚ formálne nesankcionuje.
Čo Defense News zmapovalo
Tím Defense News pod vedením reportéra Linusa Höllera ručne zrekonštruoval trasy zhruba desiatky aerolinek civilne registrovaných v Rusku, ktoré fakticky plnia vojenské alebo štátne úlohy. Lietadlá pravidelne štartovali z letísk napojených na United Aircraft Corporation, ruského štátneho výrobcu stíhačiek, a smerovali na alžírske vojenské základne Oum El Bouaghi, Ain Oussera, Annaba, Laghouat a Béchar. Defense News ↗Mnohé lietadlá počas letu vypínali transpondéry ADS-B alebo do letových plánov uvádzali falošné cieľové letiská. „Je to známa technika, ktorú piloti používajú zámerne," potvrdil Defense News anonymný zdroj z odvetvia leteckej prepravy. Margaux Garciová, analytička washingtonskej organizácie C4ADS, pre Defense News dodáva, že „pomerne logické vysvetlenie" je, že časť letov súvisí s dodávkami novej generácie zbraní. Defense News ↗
Stíhačky cez Mineraľnyje Vody
Lietadlá smerujúce do Alžírska podľa zhromaždených dát opakovane pristávali v ruských výrobných závodoch — v Komsomoľsku na Amure, kde sa vyrábajú stíhačky Su-57 a Su-35, v Irkutsku, ktorý dokončuje Su-30, a v novosibirskom závode Jelcovka, kde vznikajú frontové bombardéry Su-34. Asi dve tretiny letov pred mierením do Afriky pristáli na medzizastávke v civilnom Mineraľnyje Vody na severnom Kaukaze, ktorá skracuje vzdialenosť k cieľu. Defense News ↗Alžírsko v rokoch 2018 až 2022 podľa Štokholmského medzinárodného inštitútu pre výskum mieru (SIPRI) doviezlo 73 percent zbraní z Ruska a Moskva ostáva jeho hlavným dodávateľom aj napriek miernemu poklesu. Aktuálne preberá Su-57 piatej generácie a ďalšie Su-35, popri už prevádzkovaných približne šesťdesiatich Su-30 a štyridsiatich MiG-29. Defense News ↗
Tranzitná brána do Sahelu
Investigácia ukazuje, že Alžírsko nie je len cieľová destinácia. Medzi júlom a septembrom 2025 podľa zistení Defense News dvojica strojov Iľjušin Il-76 spoločnosti Gelix Airlines (RA-76373 a RA-76360) absolvovala osem spiatočných letov medzi Ruskom a guinejskou Conakry — vždy s medzipristátím v Alžíri. Investigácia ďalej pripomína januárovú reportáž francúzskeho denníka Le Monde, podľa ktorej dve sankcionované ruské nákladné lode zložili v Conakry vyše dvetisíc ton vojenského materiálu vrátane ľahkých tankov a obrnených vozidiel — konvoj následne smeroval do Mali. Defense News ↗Druhú vetvu siete tvorí Niger. Obrí transportér Antonov An-124 spoločnosti Volga-Dnepr s registračnou značkou RA-82079 absolvoval od 21. apríla 2026 najmenej osem letov medzi Alžírom a nigerským Niamey, pričom satelitné snímky potvrdzujú jeho prítomnosť na tamojšom letisku. Médium sa odvoláva aj na decembrovú investigáciu talianskeho Il Foglio, ktorá popisovala letecký most na presun nigerského uránu do Ruska — pričom Il Foglio ako koncového odberateľa označilo štátny Rosatom. Defense News ↗
Prečítajte si tiež: Mali, tretí deň ofenzívy: Kidal padol, Africa Corps ustúpila, Goïta nevidieť
Spiatočné trasy cez emiráty
Časť letov pokračovala z Alžírska aj na opačnú stranu Atlantiku — do Venezuely, Mexika, Brazílie či na Kubu. Na spiatočnej trase sa však opakovane objavovali Spojené arabské emiráty, ktoré západné vlády dlhodobo označujú za kľúčový uzol pre obchádzanie sankcií. Hlavným ťažným typom celej operácie zostáva Iľjušin Il-76 — sovietsky transportný stroj s doletom okolo päťtisíc kilometrov, ktorý si bez medzipristátia vystačí len na časť trás. Defense News ↗Čo to znamená pre EÚ a NATO
Pre južné krídlo NATO ide o nepríjemné memento. Francúzsko bolo zo Sahelu vytlačené po sérii vojenských prevratov v Mali, Burkine Faso a Nigeri v rokoch 2020 až 2023, kde Moskva systematicky obsadzuje uvoľnený mocenský priestor cez žoldnierov i ekonomické dohody. Niger pritom pokrýva významnú časť dovozu uránu do Európy a kontrola dodávok je predmetom dlhodobého sporu medzi Parížom a nigerskou juntou. Tlak na migračných trasách cez Niger a Líbyu do Stredomoria môže pri zhoršujúcej sa bezpečnostnej situácii ďalej rásť.Za posledný týždeň Africa Corps čelila viditeľným prehrám. Tuaregskí povstalci v Mali ovládli mesto Kidal a malijský minister obrany Sadio Camara zahynul pri atentáte v Kati. Na fronte teda Africa Corps podľa posledného vývoja stráca pozície. Defense News však ukazuje, že ruské logistické zázemie zostáva aktívne a rozsiahle. Preto má 167 letov za jediný rok hodnotu signálu, nie iba štatistiky.
Čo sleduje hotinfo
- Ďalšie diely Defense News série „Shadow Airlines" zverejnené
- Rozšírenie alebo pokles frekvencie letov medzi Alžírom a Niamey (sledovať RA-82079 a ďalšie An-124)
- Verejná reakcia Bruselu, Paríža alebo francúzskej diplomacie na alžírsku úlohu v ruskej logistickej sieti
- Zhoršenie alebo eskalácia vzťahov medzi Alžírom a Marokom v kontexte západnej Sahary
- Alžírske ministerstvo obrany alebo prezidentský úrad reaguje na investigáciu
- Ruská Africa Corps prešla v Nigeri z logistiky do bojovej podpory junty — 29.8.2026 pomáhala generálovi Tianimu získať späť vojenskú základňu po pokuse o prevrat (Spiegel, ANSA, Le Monde, France24). Sledovať, či ide o jednorazovú asistenciu, alebo o stálu bojovú prítomnosť.
