Nafta je na Slovensku nejdražší od listopadu 2022. Bratislava odmítá nižší daň, Praha strop na marže

Litr běžné nafty stál na slovenských čerpacích stanicích na konci srpna 1,88 eura a podle Statistického úřadu SR jde o nejvyšší úroveň od listopadu 2022. STVR ↗ V Česku se průměr nafty vyšplhal v neděli na 47,21 koruny, tedy o 14,16 koruny více než před rokem. Aktuálně.cz ↗

Obě čísla jsou starší než úterní eskalace v Perském zálivu, takže ji ani nemohla odrážet — ceny rostly už před ní. Podle analytiků však nové napětí přidává tlak na další zdražování. V tomtéž týdnu přitom obě vlády odmítly nástroj, o kterém se doma diskutuje: slovenská snížení spotřební daně, které žádá opozice, česká zastropování marží, o kterém sama uvažovala. Ve čtvrtek mají premiéři Visegrádské čtyřky v Bratislavě podle českého premiéra hovořit i o cenách pohonných hmot. TASR ↗

Co se stalo v Zálivu

Jemenští húsíové v úterý podle vlastního vojenského mluvčího zasáhli raketami a drony čtyři saúdskoarabská města. Le Monde uvádí 73 zraněných civilistů a příslib Rijádu, že odpoví. Le Monde ↗

Saúdská Arábie následně pozastavila provoz několika energetických zařízení na jihu země. de Volkskrant ↗ Americký ministr zahraničí Marco Rubio za útokem vidí „ruku Íránu" — je to jeho obvinění, nikoli prokázaný fakt. Evropská unie vyzvala húsíe, aby útoky zastavili. La Libre ↗

Trh zareagoval okamžitě. Cena severomořské ropy Brent se v úterý nakrátko posunula do blízkosti stodolarové hranice — byl to nejvyšší bod od 24. července. Hospodárske noviny ↗ Íránské vedení zároveň podle portugalského Expressa pohrozilo opětovným uzavřením Hormuzského průlivu. Expresso ↗

Proč nafta roste rychleji než benzin

Cenu obou paliv tvoří stejné složky — ropa, rafinerská marže, distribuce a daně. U nafty však v tuto chvíli tlačí nahoru tři věci najednou, které benzinu chybí nebo na něj doléhají slaběji.

První je rafinerská kapacita. Podle Hospodárskych novín na asijsko-pacifické ropné konferenci APPEC zaznělo, že celosvětové dodávky nafty zůstanou omezené — chybí volná rafinerská kapacita a Rusko zakázalo vývoz nafty. Hospodárske noviny ↗ Analytik XTB Jiří Tyleček odhaduje globální výpadek nabídky na 1,3 až 1,4 milionu barelů denně. Deník ↗

Druhá je zima. Topný olej a motorová nafta patří mezi střední ropné destiláty a soupeří o stejnou část rafinerské produkce. Sezónní poptávka po vytápění se tak potká s plánovanými odstávkami evropských rafinerií. Seznam Zprávy ↗

Třetí je dovoz. Podle STVR je každý pátý litr nafty prodané na čerpací stanici dovezený. STVR ↗ Hlavní ekonom banky Creditas Petr Dufek k tomu připomíná, že Rusko přichází o část kapacit na zpracování ropy, omezilo vývoz i ostatních paliv a v některých obdobích benzin a naftu samo dováží. Deník ↗

Bratislava odmítla daň, Praha marže

Slovenská opozice žádá zásah do daně. „Snižme spotřební daň na minimum, které dovoluje EU. Rovněž říkáme, že při takto drakonických cenách by bylo dobré alespoň dočasně snížit i DPH," řekl poslanec Marián Viskupič ze SaS. Ministerstvo financí to označilo za politické prohlášení: podle mluvčího Pavla Kirinoviče by šlo o výpadek rozpočtových zdrojů „v objemu desítek až stovek milionů eur". Vláda se na tom dohodla už v květnu, kdy ministryně hospodářství Denisa Saková avizovala, že vzhledem ke stavu veřejných financí nesníží ani spotřební daň, ani DPH. STVR ↗

V Česku se spor vede o jinou páku — o marže. Premiér Andrej Babiš před jednáním vlády připouštěl, že by je mohl znovu regulovat, po něm to odmítl. „Marže, které ministerstvo financí kontroluje, jsou maximálně na třech korunách," řekl a dodal, že mu bylo řečeno, že prostor v maržích není. Vinu přesunul na rafinerie: podle něj válka na Ukrajině i válka o Hormuz postupně ničí rafinerské kapacity, marže amerických rafinerií jsou na rekordech a v Evropě kapacity chybí, protože se Unie rozhodla odklonit od fosilních paliv. Aktuálně.cz ↗

Předseda opoziční ODS Martin Kupka tvrdí, že Babiš mlží, protože si je vědom, že zastropování marží rafineriím prosadit nemůže. Právě k tomu poznamenal, že „je to věc, ke které česká vláda klíče nemá". Zároveň říká, že regulace marží prodejců podle původního letního nastavení by ceny naopak zvýšila, a k poklesu by vedlo spíše snížení spotřební daně a konec konfliktu. Aktuálně.cz ↗ Česká vláda marže reálně regulovala od dubna do poloviny července letošního roku. Respekt ↗

Debaty se tak v obou zemích míjejí, ale sbíhají se v jednom bodě: nástroj, který česká opozice i dopravci navrhují — snížení spotřební daně — je přesně ten, který slovenské ministerstvo financí odmítlo. Sdružení Česmad Bohemia varuje, že nafta za padesát korun by byla pro významnou část dopravců problém. iDNES ↗

Švýcarsko sáhlo na povinné zásoby, ale z jiné příčiny

Bern tento týden povolil odebrat z povinných zásob až 30 tisíc kubických metrů motorové nafty a stejné množství benzinu, a to od 8. do 20. září. U každého z nich jde o méně než tři procenta skladovaných zásob a jde o povolení čerpat, nikoli o důkaz, že se celý objem odebral.

Nejde přitom o reakci na Záliv ani na ceny. Důvodem je technická porucha: rafinerie v Cressieru v kantonu Neuchâtel, která kryje přes 30 procent švýcarské spotřeby ropných produktů, minulý týden zastavila provoz a najet má v polovině září. Výpadek dopadl na už napjatou situaci — kvůli nízkému stavu vody na Rýnu jsou přepravní kapacity omezené celé týdny a dodávky musí jít po železnici a potrubím z Francie. SRF ↗ Tages-Anzeiger ↗

Pro středoevropského čtenáře je na tom zajímavá právě ta souběžnost: řeka s nízkou vodou dokáže zásobování palivem zkomplikovat stejně jako válka, jen tiše a bez titulků.

Účet, který už někdo platí

Cena paliva se nezastaví u pumpy. Ryanair 2. září oznámil, že v zimním letovém řádu bude rušit lety, a důvod uvedl přímo: do března 2027 má zajištěno 80 procent spotřeby leteckého paliva za 67 dolarů za barel, což byla cena před konfliktem s Íránem, ale zbývajících dvacet procent musí nakupovat za současných přibližně 140 dolarů. Škrty mají podle firmy snížit zimní ztráty o 70 až 100 milionů eur. Které linky to budou, aerolinka nezveřejnila. Že z rezervačního systému zmizely dvě, které minulou zimu létaly z Bratislavy do Edinburghu a do tureckého Dalamanu, zjistil deník SME. SME ↗

Dopad dál od pumpy popisují i zahraniční redakce. Francouzský průmysl podle La Tribune čelí dvojímu sevření plynu a uhlíku, které může přiškrtit výrobu La Tribune ↗, a rumunský Adevărul upozorňuje na varování OSN, že válka v Hormuzu zasahuje nejsilněji malé firmy. Adevărul ↗

Rakouský ORF připojuje vedlejší účinek, který se v cenících projeví až s odstupem: bezpečnostní vakuum kolem přepravních tras se vrací i v podobě somálského pirátství, a únos lodi zvedá pojistné i náklady na objížďky. Od dubna bylo u somálského pobřeží uneseno nejméně šest obchodních lodí a zajato přes 90 námořníků, podle analýzy námořního deníku Lloyd's List tam operuje přes 120 pirátů. ORF ↗

Limity tohoto pohledu

Ne každý čte situaci jako jednosměrnou cestu k dalšímu zdražování. iDNES ve stejný den psal, že ropa navzdory všemu zůstává pod stodolarovou hranicí, a mezi brzdami růstu uvádí slabší čínskou poptávku i alternativní přepravní trasy. iDNES ↗ Polská Rzeczpospolita zase upozorňuje, že Kuvajt export ropy přes Hormuz obnovil a ten navzdory válce rychle ožívá. Rzeczpospolita ↗

Platí i obrácený scénář. Analytik a šéfredaktor portálu Energie-portal.sk Radovan Potočár připomíná: „Kdyby se v nějakém ideálním scénáři podařilo celý konflikt deeskalovat a znovu zprůchodnit exporty z Perského zálivu, tak by to byl dobrý impulz k tomu, aby ceny mohly výrazněji klesnout." STVR ↗

A předpovědi je třeba číst jako předpovědi. Analytik J&T Banky Stanislav Pánis připouští, že u nafty může být testována hranice dvou eur za litr. Analytik XTB Ondrej Greguš říká, že náznaky uklidnění trhu už byly vidět, problém je, že zatím nevydržely. Pravda ↗

Ilustrační foto: čerpací stanice Orlen ve Strečně, srpen 2023. Ceny na tabuli pocházejí z doby vzniku snímku, nikoli ze současnosti. Autor: Fallaner, Wikimedia Commons, CC BY 4.0.

Co sleduje hotinfo