Malý městský automobil Fiat 600 byl představen v roce 1955 jako nástupce ikonického modelu Fiat 500 a odpověď na rostoucí italskou poptávku po automobilech. V rámci oslav se společn�...
Nový koncept Fiat Grande Panda 4×4 navazuje na Fiat Panda 4×4 z osmdesátých let, který se proslavil svými terénními schopnostmi v kombinaci s každodenní využitelností. Výroba novodo...
Toto rozhodnutie prichádza na základe neúspechu čisto elektrickej päťstovky, ktorá je na pomery značky drahá a nie je o ňu záujem. Novinku bude poháňať mild-hybridný 1-litrový benzínový 3-valec s v...
Fiat Grande Panda vstoupil na trhy v čistě elektrické verzi, osazené baterií s kapacitou 44 kWh a elektromotorem o výkonu 113 koní, kterou doplnila hybridní motorizace kombinující 1,2l...
Společnost Fiat Professional představí na veletrhu obytných vozů Caravan Salon v německém Düsseldorfu neobvyklé spojení dvou dodávkových kabin modelu Ducato do jednoho celku. Jakkoliv se ... 🤖 AI
Otestovali jsme nový Fiat Grande Panda s elektrickým pohonem. Hatchback válí designem, jak je na tom ale technicky. Otestovali jsme nový Fiat Grande Panda s elektrickým pohonem... 🤖 AI
Fiat vrátil po roce do nabídky model Tipo a i přes méně praktický typ karoserie (sedan) je s prodeji spokojen. Byla to sázka na jistotu, festovní auto si majitelé chválí.
Fiat sa s modelom Grande Panda vracia do segmentu B – do kategórie, ktorú kedysi doslova sám formoval. Mimochodom prvá „Panda“ vznikla už v roku 1980.
...ansky výrobca odhaľuje svoje karty. Nový model Fiat Grande Panda má ambície rozvíriť vody v B-segmente nielen dostupnými cenami, ale taktiež štýlovým nostalgickým dizajnom.
Užitková elektrická tříkolka Fiat Tris nabízí několik konfigurací karoserie a určená je zejména pro přepravy na kratší vzdálenosti. Prodej začne v oblasti Afriky a Středního výc...
Druhá novodobá generace Fiatu 500 vznikla jako elektromobil a původně ani spalovací motor dostat neměla. Kvůli pomalejším prodejům elektrických aut se ale ještě letos začne vyrábět t...
S nesmrtelnými motory se nejčastěji setkáváme v USA – slavné osmiválce HEMI nebo small-blocky si vysloužily status legend. Ale i Evropa má své trvalky.
Výměna baterií u elektromobilu je sice ve srovnání s nabíjením podstatně rychlejší, potřebuje ovšem vlastní nákladnou infrastrukturu. Navíc nikdy nevíte, v jakém stavu novou baterii dostanete.
Jedním z problémů elektromobility je dlouhá doba nabíjení. Jedním z řešení je rychlá výměna baterií ve speciálních stanicích, což ale zatím ve větším měřítku funguje pouze v Číně.