Pro Evropskou unii je to nepříjemný signál: sankce z roku 2022 ruský zbrojní export do Afriky neukončily, ale posunuly ho do méně viditelných logistických kanálů. Jejich centrálním uzlem je země na jižním pobřeží Středozemí, kterou EU formálně nesankcionuje.
Co Defense News zmapovalo
Tým Defense News pod vedením reportéra Linuse Höllera ručně zrekonstruoval trasy zhruba desítky aerolinek civilně registrovaných v Rusku, které fakticky plní vojenské nebo státní úkoly. Letadla pravidelně startovala z letišť napojených na United Aircraft Corporation, ruského státního výrobce stíhaček, a směřovala na alžírské vojenské základny Oum El Bouaghi, Ain Oussera, Annaba, Laghouat a Béchar. Defense News ↗Mnohá letadla během letu vypínala transpondéry ADS-B nebo do letových plánů uváděla falešné cílová letiště. „Je to známá technika, kterou piloti používají záměrně," potvrdil Defense News anonymní zdroj z odvětví letecké dopravy. Margaux Garciová, analytička washingtonské organizace C4ADS, pro Defense News dodává, že „poměrně logické vysvětlení" je, že část letů souvisí s dodávkami nové generace zbraní. Defense News ↗
Stíhačky přes Minerální Vody
Letadla směřující do Alžírska podle shromážděných dat opakovaně přistávala v ruských výrobních závodech — v Komsomolci na Amuru, kde se vyrábějí stíhačky Su-57 a Su-35, v Irkutsku, který dokončuje Su-30, a v novosibirské továrně Jelcovka, kde vznikají frontové bombardéry Su-34. Asi dvě třetiny letů před mířením do Afriky přistály na mezistanici v civilním Minerální Vody na severním Kavkaze, která zkracuje vzdálenost k cíli. Defense News ↗Alžírsko v letech 2018 až 2022 podle Stockholmského mezinárodního institutu pro výzkum míru (SIPRI) dovezlo 73 procent zbraní z Ruska a Moskva zůstává jeho hlavním dodavatelem i přes mírný pokles. Nyní přebírá Su-57 páté generace a další Su-35, vedle již provozovaných přibližně šedesáti Su-30 a čtyřiceti MiG-29. Defense News ↗
Tranzitní brána do Sahelu
Investigace ukazuje, že Alžírsko není jen cílovou destinací. Mezi červencem a zářím 2025 podle zjištění Defense News dvojice strojů Iljušin Il-76 společnosti Gelix Airlines (RA-76373 a RA-76360) absolvovala osm zpátečních letů mezi Ruskem a guinejskou Conakry — vždy s meziprístáním v Alžíru. Investigace dále připomíná lednovou reportáž francouzského deníku Le Monde, podle níž dvě sankcionované ruské nákladní lodi složily v Conakry více než dva tisíce tun vojenského materiálu včetně lehkých tanků a obrněných vozidel — konvoj následně směřoval do Mali. Defense News ↗Druhou větev sítě tvoří Niger. Obří transportér Antonov An-124 společnosti Volga-Dnepr s registrační značkou RA-82079 absolvoval od 21. dubna 2026 nejméně osm letů mezi Alžírem a nigerským Niamey, přičemž satelitní snímky potvrzují jeho přítomnost na tamějším letišti. Médium se také odvolává na prosincovou investigaci italského Il Foglio, která popisovala letecký most na přesun nigersého uranu do Ruska — přičemž Il Foglio jako koncového odběratele označilo státní Rosatom. Defense News ↗
Přečtěte si také: Mali, třetí den ofenzivy: Kidal padl, Africa Corps ustoupila, Goïta není vidět
Zpáteční trasy přes emiráty
Část letů pokračovala z Alžírska také na opačnou stranu Atlantiku — do Venezuely, Mexika, Brazílie či na Kubu. Na zpáteční trase se však opakovaně objevovaly Spojené arabské emiráty, které západní vlády dlouhodobě označují za klíčový uzel pro obcházení sankcí. Hlavním tahacím typem celé operace zůstává Iljušin Il-76 — sovětský transportní stroj s doletností kolem pěti tisíc kilometrů, který si bez mezistanice vystačí pouze na část tras. Defense News ↗Co to znamená pro EU a NATO
Pro jižní křídlo NATO jde o nepříjemné připomenutí. Francie byla ze Sahelu vytlačena po sérii vojenských převratů v Mali, Burkině Faso a Nigeru v letech 2020 až 2023, kde Moskva systematicky obsazuje uvolněný mocenský prostor prostřednictvím žoldnéřů a ekonomických dohod. Niger přitom pokrývá významnou část dovozu uranu do Evropy a kontrola dodávek je předmětem dlouhodobého sporu mezi Paříží a nigerskou juntou. Tlak na migračních trasách přes Niger a Libyi do Středozemí se může při zhoršující se bezpečnostní situaci dále zvyšovat.V posledním týdnu Africa Corps čelila viditelnými porážkami. Tuarežští povstalci v Mali ovládli město Kidal a malijský ministr obrany Sadio Camara zahynul při atentátu v Kati. Na frontě tedy Africa Corps podle posledního vývoje ztrácí pozice. Defense News však ukazuje, že ruské logistické zázemí zůstává aktivní a rozsáhlé. Proto má 167 letů za jediný rok hodnotu signálu, nikoli pouze statistiky.
Co sleduje hotinfo
- Další díly série Defense News „Shadow Airlines" zveřejněny
- Rozšíření nebo pokles frekvence letů mezi Alžírem a Niamey (sledovat RA-82079 a další An-124)
- Veřejná reakce Bruselu, Paříže nebo francouzské diplomacie na alžírskou úlohu v ruské logistické síti
- Zhoršení nebo eskalace vztahů mezi Alžírem a Marokem v kontextu Západní Sahary
- Alžírské ministerstvo obrany nebo prezidentský úřad reaguje na investigativu
- Ruská Africa Corps prešla v Nigeri z logistiky do bojovej podpory junty — 29.8.2026 pomáhala generálovi Tianimu získať späť vojenskú základňu po pokuse o prevrat (Spiegel, ANSA, Le Monde, France24). Sledovať, či ide o jednorazovú asistenciu, alebo o stálu bojovú prítomnosť.
