Nový Chevrolet Corvette akcelerací pokoří i násobně dražší hypersporty

Chcete-li článek poslouchat, přihlaste se Nová Corvette ZR1X je podle automobilky Chevrolet nejlépe zrychlujícím americkým produkčním vozem na trhu. Ve sprintech dokáže pokořit i násobně dražší vozy. Chevrolet Corvette ZR1X na sprintové dráze Sportovní vůz Chevrolet Corvette býval v zámoří díky svým výkonům a relativně dostupné ceně historicky označován jako lidový supersport. Jeho poslední generace se však tohoto označení drží víc než kdy dřív. A to obzvlášť v extrémní verzi ZR1X. Jak totiž automobilka nyní prozradila, během testování na připravené závodní trati pro sprinty na 1/4 míle (cca 400 metrů) dokázalo sportovní kupé předvést výkony, které v mnoha ohledech konkurují násobně dražším supersportovním a hypersportovním strojům. Sprint na 1/4 míle vůz zvládl za 8,675 sekundy při dosažení maximální rychlosti 159 mil v hodině (cca 256 km/h) při použití klasického benzinu z čerpací stanice a silničních pneumatik Michelin PS4S. Zrychlení z nuly na 97 km/h navíc trvalo pouze 1,68 sekundy, vůz ho zvládl za méně než 30,5 metru a generoval přetížení 1,75G. Zrychlení z nuly na 97 km/h tak Corvette ZR1X zvládl rychleji než například Pininfarina Batista, Koenigsegg Jesko Absolut, Bugatti Tourbillon nebo Lucid Air Saphire. Poslední tři modely navíc překonal také v čase sprintu na 1/4 míle. Je však nutné zdůraznit, že corvette jela na dráze s připraveným povrchem, který pomáhá dostat z auta maximum. Vůz je přitom osazen twin-turbo přeplňovaným vidlicovým osmiválcem, uloženým uprostřed a pohánějícím zadní kola, který spolupracuje s elektromotorem na přední nápravě. Vůz tak nabízí pohon všech kol a jeho kombinovaný výkon dosahuje 1250 koní. Osmá generace corvette je přitom první, která podobnou konfiguraci nabízí. „Když jsme provedli revoluční přechod na platformu s motorem uprostřed, věděli jsme, že právě takovéto výkony jsou možné,“ řekl prezident společnosti General Motors Mark Reuss. Cena Chevroletu Corvette ZR1X přitom na americkém trhu startuje od 290 700 dolarů, což je v přepočtu cca 4,4 milionu korun. Koenigsegg Jesko Absolut ale vyjde na cca 3,4 milionu dolarů (cca 70,7 milionu korun) a Bugatti Tourbillon na cca 4,6 milionu dolarů (cca 95,7 milionu korun).