Produkcia áut na Slovensku vzrástla o asi 75-tisíc vozidiel, podmienky pre rozvoj odvetvia sa však zhoršujú

Na Slovensku sa v roku 2025 podľa predbežných údajov vyrobilo približne 1,07 milióna automobilov, čo predstavuje medziročný nárast o asi 75-tisíc vozidiel a po roku návrat nad miliónovú hranicu. Slovensko si aj naďalej udržalo svetové prvenstvo v počte vyrobených áut na obyvateľa, takmer 196 vozidiel na 1 000 obyvateľov. Automobilový priemysel sa podieľa na viac ako 52 percentách priemyselnej produkcie, na exporte má podiel 42,6 percent a priamo či nepriamo zamestnáva vyše 256-tisíc ľudí. Ako upozorňuje Zväz automobilového priemyslu SR (ZAP SR), napriek silnej výrobnej výkonnosti sa podmienky pre ďalší rozvoj odvetvia zhoršujú. „Výsledky máme, no strácame podmienky na ďalší rozvoj. Ak sa tento trend nezastaví, automobilový priemysel na Slovensku nebude zanikať náhle, ale bude postupne vyhasínať,“ uviedol prezident ZAP SR Alexander Matušek. Podľa zväzu sa zhoršuje celková konkurencieschopnosť Slovenska. V rebríčku World Competitiveness Center sa krajina nachádza na 63. mieste zo 69 hodnotených štátov. ZAP SR poukazuje na slabý hospodársky rast, vysokú infláciu, nízku investičnú aktivitu, vysoké daňovo-odvodové zaťaženie práce, vysoké ceny energií pre priemysel a nepredvídateľné legislatívne prostredie. „Slovensko je jedinou krajinou eurozóny s transakčnou daňou. Ak chceme znovu bojovať o nové investície, musíme ju zrušiť, pripraviť plán postupného znižovania korporátnej dane a znížiť cenu energií pre priemysel,“ zdôraznil Matušek. Vážnym problémom zostáva aj nedostatok kvalifikovanej pracovnej sily a odliv talentov do zahraničia. Podľa ZAP SR sa rozdiely v čistých príjmoch medzi Slovenskom a Českou republikou prehlbujú už aj pri strednom manažmente, čo znižuje schopnosť krajiny udržať pracovné miesta s vyššou pridanou hodnotou. ZAP SR zároveň upozorňuje, že konsolidácia verejných financií je podľa neho postavená najmä na zvyšovaní daní a odvodov, čo spomaľuje ekonomický rast a oslabuje konkurencieschopnosť krajiny. „Vysoké daňovo odvodové zaťaženie a progresívne zdanenie nám nepomôže na Slovensku udržať talenty a špecialistov a nezabráni odlivu mozgov. Práve naopak. Bez mozgovne môžeme prísť aj o montovňu,“ varuje prezident ZAP SR. Podľa zväzu by sa dôraz mal presunúť na znižovanie výdavkov štátu. Zväz upozorňuje aj na riziká spojené s prechodom na elektromobilitu. Slovensko podľa neho zaostáva v získavaní projektov na výrobu elektrických modelov, ako aj v budovaní hodnotového reťazca vrátane batérií, recyklácie a obnoviteľných zdrojov energie. Ku koncu roka 2025 bolo na Slovensku približne 3 000 verejných nabíjacích bodov, pričom Plán obnovy a odolnosti počítal s vybudovaním ďalších 3 000 bodov. Doteraz nebol vybudovaný ani jeden, do leta 2026 by tak mal byť vybudovaný rovnaký počet nabíjačiek, aký vznikol za poslednú dekádu. „Ak chceme vyrábať zelené vozidlá, musíme ich vedieť napájať zelenou a dostupnou energiou. Potrebujeme urýchliť transpozíciu európskej legislatívy, podporiť obnoviteľné zdroje energie pre priemysel a rozvíjať celý batériový hodnotový reťazec vrátane recyklácie,“ uzavrel Matušek.