„Taková situace tu nebyla posledních 17 let.“ Tisíce společností v Rusku bankrotují nebo jsou v likvidaci

Ruské dopravní společnosti začaly ve velkém opouštět trh nákladní dopravy kvůli růstu nákladů a prudkému poklesu ziskovosti. Podle údajů oborové asociace AvtoGruzEks, které poskytla deníku Izvestija, je necelých sedm tisíc dopravců v procesu likvidace nebo bankrotu. Podle organizace to vede k nedostatku nabídky na trhu, který je patrný od konce října. „Hlavním důvodem je, že dopravci to finančně jednoduše nezvládají. Průměrné vlastní náklady nyní činí kolem 85 až 86 rublů za kilometr, zatímco sazby jsou pouze na 74,7 rublech,“ řekl ruskému nezávislému webu Alexej Ivanov, majitel sítě dealerských center užitkových vozidel Alliance Trucks. V důsledku toho mají dopravci stále větší problémy splácet leasingové splátky, a proto od konce loňského roku dochází k masovému vracení techniky, dodal zakladatel společnosti Lider Trans Michail Ustjužanin. „Taková situace tu nebyla posledních 17 let. Množství zabavené techniky láme rekordy a od června 2025 se každý měsíc zvyšuje o 20 procent, “ popsal. Kromě rostoucích nákladů bude na odvětví vyvíjet další tlak i zvýšení recyklačního poplatku. Od 1. ledna 2026 se zvýší o dalších 10 procent – téměř na tři miliony rublů za dálkový tahač s nosností do 20 tun, upozornil první zástupce generálního ředitele společnosti Bajkal-Servis TK Alexandr Zareckij. „Při každoročním navyšování sazby o 10 až 20 procent bude do roku 2030 pořízení vozidel zahraničních výrobců pro mnoho dopravců ekonomicky nevýhodné, což ztíží obnovu vozového parku a může vést k dalšímu poklesu přepravních kapacit,“ varoval Zareckij. Kromě toho od začátku příštího roku ruští dopravci nebudou moci dále využívat patentový systém zdanění, připomněl prezident…