Podle odborníka na emise Libora Fleischhanse jde o jeden z největších utajených byznysů v České republice. Trh stanic technické kontroly (STK), kde se točí miliardy, je podle něj prolezlý korupcí, ...
Podle odborníka na emise Libora Fleischhanse jde o jeden z největších utajených byznysů v České republice. Trh stanic technické kontroly (STK), kde se točí miliardy, je podle něj prolezlý korupcí, podvody a propojený s mafiánskými strukturami. Podle Fleischhanse jim měl jít na ruku poslanec hnutí ANO Martin Kolovratník, který svým pozměňovacím návrhem v roce 2019 „zabetonoval“ pravidla ušitá na míru stávajícím provozovatelům. Kolovratník nařčení odmítá. Libor Fleischhans, zakladatel portálu First Car Diagnostics a dlouholetý kritik poměrů v oboru, tvrdí, že Kolovratník jednal ve prospěch podnikatelských skupin ovládajících STK. „Byl pověřen vězeňským kaplanem Luďkem Šípem, lobbistou rusko-ukrajinských mafiánů Volodymyra Karpova a Olega Mišenka, angažujících se Přes třetí osoby u karlovarských a pardubických STK,“ napsal Fleischhans už dříve na síti X. Fleischhans označuje postup poslance za „legislativní podvod“. V roce 2019 totiž předložil návrh, který do zákona vpašoval povinnou délku linek 26 metrů a jejich průjezdnost – to je podmínka, kterou většina menších servisů nemůže splnit. „Byl to zákon šitý na míru stávajícím provozovatelům, kteří si hlídají monopol. Ministerstvo dopravy přitom chtělo stará pravidla zrušit, protože bránila otevření trhu,“ vysvětluje nyní Fleischhans pro deník FORUM 24. „Temný byznys“ s razítky Obor STK popisuje jako prostředí, kde se masivně podvádí. „Podle našich odhadů 86 procent stanic porušuje předpisy. Desítky aut týdně, která neplní technické parametry, přesto získají razítko. Velká část z nich jsou dodávky nebo vozy z autobazarů. Zhruba 40 procent dodávek nesplňuje emisní normy, přesto projdou,“ tvrdí Fleischhans. Mechanismus má být jednoduchý. Technici berou peníze bokem a vozy ani nemusejí na…
Zdroj:
Zobraziť pôvodný zdroj