KOMENTÁŘ / Úředníci v Bruselu to výborně naplánovali, jen realita se tomu pořád nechce přizpůsobit. Emisních cílů do roku 2035 nelze dosáhnout, zrušte to, píšou kapitáni průmyslu Evropské komisi... 🤖 AI
KOMENTÁŘ / Úředníci v Bruselu to výborně naplánovali, jen realita se tomu pořád nechce přizpůsobit. Emisních cílů do roku 2035 nelze dosáhnout, zrušte to, píšou kapitáni průmyslu Evropské komisi. Ta zatím mlčí. Evropský průmysl nevzkvétá a se zpožděním se to projeví i v Česku. Jsme silně závislí na Německu, kde se zavírá jeden podnik za druhým. Náš automobilový průmysl tvoří 34 procent zpracovatelského průmyslu a 24 procent exportu. Přímo nebo nepřímo zaměstnává asi 500 000 lidí. Jen v automobilové branži v Německu za rok zmizelo 51 000 pracovních míst a celkově ubylo v průmyslu podle Spolkového statistického úřadu 114 000 pracovních míst. Od covidové krize Klesl počet zaměstnanců o 245 000. Mimo jiné i premiér německé spolkové země Sasko-Anhaltsko Reiner Haseloff (CDU) opakovaně požaduje změnu klimatické politiky. Americký chemický koncern Dow Chemical chce do konce roku 2027 zavřít část svých závodů v Sasku a právě i v Sasku-Anhaltsku, což je podle Haseloffa výsledek dlouhodobě chybné evropské klimatické politiky. Současná strategie EU v oblasti udržitelnosti znamená podle něj konec pro určitá odvětví výroby. Nejde jen o peníze, ale i o bezpečnost. Klimatické Plány by přece neměly úplně zničit strategicky významné obory, jako chemický průmysl a ocelářství. Jak se Evropa v budoucnu ubrání, když nebudeme mít vlastní ocel a chemikálie? Energeticky náročné obory, jako ocelářství a sklářství, podlehnou asijské konkurenci. V Asii se žádné regulace nedodržují a ve výsledku to bude pro životní prostředí horší než teď. „Jsme lídry trhu ve výrobě nízkouhlíkového skla. Například oproti Číně při srovnatelném výkonu i…
Zdroj:
Zobraziť pôvodný zdroj