Čím dál častěji dochází v dopravě ke srážkám letadel s ptáky. Letecké společnosti i samotná letiště proto přicházejí s mimořádnými opatřeními.
Čím dál častěji dochází v dopravě ke srážkám letadel s ptáky. Letecké společnosti i samotná letiště proto přicházejí s mimořádnými opatřeními. Piloti například vzlétávají a přistávají pomaleji, zkoumají se trasy ptačích letů a jejich hejna se pak na letištích plaší světlicemi a někdy i prostřednictvím dravců. Mezi největší problémy v rámci letecké dopravy patří riziko srážky s ptáky. Podle deníku The Daily Telegraph na tento fakt upozorňují nejen piloti, ale také výrobci letadel. Incidenty z poslední doby dokazují, že letící hejna ptáků mohou cestujícím způsobit skutečně závažné potíže. Začátkem srpna letošního roku skončil například let z Madridu do Paříže nuceným přistáním, když letadlo Airbus zaplnil Kouř, což bylo způsobeno poškozením „nosu“ a levého motoru letadla po zásahu jediného ptáka. V prosinci loňského roku došlo k nesrovnatelně větší tragédii, a to poté, co kvůli srážce letadla Boeing s ptáky v Jižní Koreji zemřelo 179 cestujících a členů posádky. Federální úřad pro letectví a ministerstva zemědělství USA již informoval o tom, že v letech 1990 až 2022 došlo na celém světě k téměř 300 tisícům případů, kdy se letadlo střetlo se zvířaty. Letecké společnosti i samotná letiště proto nyní přistupují k nejrůznějším krokům, které by incidentu zabránily. Piloti se snaží vzlétat a přistávat pomaleji. Rozsvěcejí se všechna vnější světla. Zkoumají se trasy ptačích letů a ptačí hejna se u letišť rozhánějí prostřednictvím světlic či pomocí dravců. Z děl se pak také mnohdy odpalují ptačí těla, aby se otestovala odolnost čelních skel.
Zdroj:
Zobraziť pôvodný zdroj