Vzhledem ke krizi na ruském trhu nákladních vozidel zavádí společnost PAO Kamaz od 1. srpna čtyřdenní pracovní týden. Opatření se týká divizí, které nemají plnou vytíženost. Poptávka po automobilech se na ruském trhu výrazně snížila. Podle údajů Kamazu se v prvním pololetí trh nákladních vozidel snížil téměř o 60 procent a společnost je nucena přijmout opatření k zachování finanční stability a zabránění propouštění zaměstnanců. Jedním z nich je zavedení zkráceného pracovního týdne od 1. srpna. „Sociální záruky vůči zaměstnancům budou plně dodrženy v souladu s kolektivní smlouvou a ruskými právními předpisy,“ uvedla společnost. Mezitím 15. července vyšlo najevo, že v jekatěrinburgském metru bude zaveden nový režim práce pro některé kategorie zaměstnanců. Přechod na čtyřdenní pracovní týden se bude týkat zaměstnanců správního aparátu a bude prováděn na dobrovolné bázi. Podle platných ruských zákonů může zaměstnavatel zavést čtyřdenní pracovní týden, ale zároveň musí buď zachovat normu 40 pracovních hodin a prodloužit pracovní dobu, nebo přejít na zkrácený pracovní rozvrh s úměrným snížením mzdy, což je možné jen se souhlasem zaměstnanců. V Rusku se objevují návrhy na zavedení čtyřdenního pracovního týdne, ale uvádějí se jiné motivace, než je krize v průmyslu. Poslankyně dumy ze strany „Noví lidé“ Sardana Avksentěvová tvrdí, že zkrácení pracovní doby pomůže zvýšit porodnost v zemi a že pro mnoho pracujících matek bude čtyřdenní pracovní týden spásou. Jako příklad uvedla japonsko. Ruské podniky ale už ke změnám přistoupily samy, protože pro své zaměstnace prostě nemají dost práce.
Zdroj:
Zobraziť pôvodný zdroj