Je to tři roky, co miliardář Martin Vohánka vstoupil se svou společností Eurowag jako první ryze česká firma na londýnskou burzu. Jenže zatímco firma od té doby vyrostla dvojnásobně, její akcie se ...
Je to tři roky, co miliardář Martin Vohánka vstoupil se svou společností Eurowag Jako první ryze česká firma na londýnskou burzu. Jenže zatímco firma od té doby vyrostla dvojnásobně, její akcie se v Londýně obchodují o třetinu levněji. “Ten timing (vstupu na burzu) zkrátka nebyl správný,” říká v novém Forbes Byznys podcastu zakladatel a spolumajitel Eurowagu Martin Vohánka.
Dle aktuálního žebříčku Forbes 65. nejbohatší Čech v něm přiznává, že jej vývoj na londýnském burzovním parketu příliš netěší, ale zároveň si myslí, že je to jednak tím, že Eurowag je na burze nový a tím i nepříliš známý a také to, že Firmy, které prochází investiční fází Jako právě Eurowag, evropské investory moc nezajímají.
“Když se podíváte, čemu Evropa čelí a co nám nejvíce schází, jsou to velké transformativní ambiciózní projekty. A ty vlastně tady v Evropě nikoho nezajímají,” popisuje Vohánka náladu mezi evropskými investory.
Eurowag zrovna s jedním takovým projektem přišel. Na dopravním veletrhu v Hannoveru představil super aplikaci Eurowag Office, na které pracoval několik let. Je podobná Uberu, akorát pro kamionovou dopravu.
Platforma má mimo jiné za úkol propojit volné kapacity kamionů s firmami, které potřebují přepravit zboží.
“Spousty kamionů jezdí u nás či v Evropě prázdných. Je to až třicet procent,” vypočítává osmačtyřicetiletý miliardář v podcastu.
Co vše Eurowag Office umí a jak velký gamechanger to bude nejen pro samotnou firmu, ale i samotný trh? Jak Green Deal ovlivní evropskou dopravu? A udrží si Evropa svou konkurenceschopnost? To vše jsme probírali v podcastu.
Dle aktuálního žebříčku Forbes 65. nejbohatší Čech v něm přiznává, že jej vývoj na londýnském burzovním parketu příliš netěší, ale zároveň si myslí, že je to jednak tím, že Eurowag je na burze nový a tím i nepříliš známý a také to, že Firmy, které prochází investiční fází Jako právě Eurowag, evropské investory moc nezajímají.
“Když se podíváte, čemu Evropa čelí a co nám nejvíce schází, jsou to velké transformativní ambiciózní projekty. A ty vlastně tady v Evropě nikoho nezajímají,” popisuje Vohánka náladu mezi evropskými investory.
Eurowag zrovna s jedním takovým projektem přišel. Na dopravním veletrhu v Hannoveru představil super aplikaci Eurowag Office, na které pracoval několik let. Je podobná Uberu, akorát pro kamionovou dopravu.
Platforma má mimo jiné za úkol propojit volné kapacity kamionů s firmami, které potřebují přepravit zboží.
“Spousty kamionů jezdí u nás či v Evropě prázdných. Je to až třicet procent,” vypočítává osmačtyřicetiletý miliardář v podcastu.
Co vše Eurowag Office umí a jak velký gamechanger to bude nejen pro samotnou firmu, ale i samotný trh? Jak Green Deal ovlivní evropskou dopravu? A udrží si Evropa svou konkurenceschopnost? To vše jsme probírali v podcastu.
Zdroj:
Zobraziť pôvodný zdroj